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復合材料系由兩種以上材料組合而成，其組合材料選擇十分廣泛，具有良好的結構和性能可設計性。復合材料的優良特征給工程設計提供了更大的自由度，以往許多難以滿足的及互相矛盾的性能要求可以經過復合材料基體及增強相材料的選擇和結構的設計加以滿足。目前廣泛使用的復合材料，諸如碳纖維一樹脂復合材料、玻璃鋼一橡膠復合板等，具有重量輕、強度高、剛度大、抗疲勞、耐高溫、減振、易加工等特點，并可滿足一些特殊的性能要求，如透聲性、熱變形等。工程中對于復合材料的青睞，尤其是在航天航空、航海領域的廣泛應用，使其力學性能的強度分析研究越來越受到關注。
復合板的性能取決于其結構和材質，要進行結構和材質優化，必須對其力學性能有一個基本的了解。復合材料板根據結構可分為單層板、多層板。根據材料組成，多層板又可分為層合板、夾芯板。研究關于導流罩模型采用的是加筋夾芯復合板，由兩層玻璃鋼及中間夾芯的橡膠構成，主要是為了達到良好的結構及聲輻射性能。加強肋骨更能提高結構的承載能力，并提高了結構的可設計性。
考慮到模型結構的復雜性，分別用殼和梁單元來建模。即對于面板及夾芯部分，用殼單元，對于加強筋用梁單元。加強肋骨能提高結構的承載能力，但卻給分析計算帶來了困難。在加筋結構線性有限元分析中，通常采用兩種方法：①將加筋結構自然地離散為梁和板兩種單元；②將帶有均勻而密集分布肋骨的梁板結構用等效的正交各向異性板來代替。顯然第一種方法比較精確。在使用這種方法時，應當注意的是梁單元必須擱置在板或殼單元的節點線上，對網格的劃分有比較嚴格的限制。復合材料加筋板承載能力的估算方法還不是太成熟，一般利用梁柱理論，考慮加筋板的初始缺陷、載荷偏心、蒙皮屈曲后的有效蒙皮寬度來計算。有初始缺陷及載荷偏心的復合材料梁柱如圖所示，v梁的初始撓度，W為梁的總撓度，P為梁受到的軸向壓力，l為梁的長度，e為載荷偏心度。
對于加筋夾芯復合殼體，對強度的貢獻主要是由內外殼板及加強筋來提供的。而夾芯材料對整體的強度有負面的影響。并且，加強筋的大小以及分布的位置，對于殼體的強度分析有較大的影響，尤其是涉及到殼體的聲學性能時，重點是應當全面她予以充分考慮。
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